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昨晚看到条新闻推送，家乡人民在公交车上搞了个微创新：
炎炎夏日，挤得满头大汗的上班族们终于可以随时喝到冰冰凉的饮料了！
喵的，你们这是嫌公交车高峰时段还是不够挤吧？
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追求学♂问的分割线
问：塘主，隔壁的三哥可是有几乎全球一半规模的山地步兵啊，能否说说他们的山地步兵的水平怎么样？很多国家山地步兵都属于冷门兵种，为什么唯独三哥要保持这么大的规模呢？
山地步兵这个问题要看你怎么说，如果部署在山地的步兵就叫山地步兵的话，那印度确实不少。但是我们在四川、云南、贵州、广西的步兵叫做山地步兵也不算错吧？那算起来印度倒未必多多少了。
图：对越自卫反击战时，我军步兵师也在山区作战，也没自称山地师。
图：去年我军去俄罗斯参加“厄尔布鲁士之环”（国际军事比赛的山地步兵项目），在两个科目中都拿了第一。
实际上名字啥样没意义，美国就一个山地步兵师，那打起来印度10个师厉害还是美国一个？美国这个师是全员特战化空骑化，集中优势兵力把印度一个个师敲掉都不是难事。
三哥主要是中-巴-印之间是广泛的山地、高原，是机械化和摩托化部队展不开的，所以需要大量轻装部队部署，我们的边防团现在还有马和骆驼也是这个考虑。
图：这种山地根本没法开车，只能靠人力和畜力，就产生了山地师这种特殊编制的需求。
三哥的所谓山地师，就是跟我们的边防团差不多的队伍，主要就是边界巡逻的守备而已。只是因为国界线太长，又被我们打疼了，所以才需要比较大的编制。
图：印度有12个山地师，他陆上邻国少，这些师大都集中在中印边境。我国之前有40多个边防团和一些独立边防营，论兵力数量可能还要多一些。1962年对印自卫反击战中，我军出动的主力就是这些边防团，印军用山地师来应对完全符合历史传统。
图：在这样的地形作战，尤其是进攻战役，对制空权的要求相当高，2架攻击机过来就能瘫痪一个团的后勤。所以印军山地师虽然编制大，但威胁并不大。
问：堂主，您之前说过预警机已经不再扩大探测范围，转而提高经济性。可是现在隐身机和中继弹这么多，雷达和发动机的升级也使得A射B导越来越多，您不怕像《国家意志》里那样，战斗机利用地形、天气等因素加上适当的战术（比如改装萨德、爱国者）狙杀预警机吗？而且探测范围越大，预警机越少啊，打下来一架岂不就能撕开对方的防空网了？
对于预警机这么大的目标，实际上A射B导是没啥意义的。紫菀30打战斗机就四、五十公里射程，打预警机能有120。红旗9这样的远程导弹打估计就是三、四百射程了，AIM-120和霹雳12估计也有200左右射程，毕竟大型平台运输机本身就又笨又慢又大。
图：空空导弹的攻击包线也可以反过来看。这个图对应的是不同的目标相对速度，那么导弹平均速度不同时，在相同的角度也会有如此巨大的攻击范围差异。
预警机现在是靠后部署一点，毕竟不是都跟伊拉克一样挨打没办法还手。而且预警机探测距离实际上是地平线决定的，你再强的雷达也是在三万英尺巡航，对地面附近目标也就370探测距离，对同样三万英尺也一样只有580左右。除非能有U2那么高，不然探测距离还是不可能提升的。
图：对RCS在1平米左右的目标，预警机最大探测距离就可以到地球曲率决定的视距范围，因此苏-57才会被俄国空军抛弃。隐身飞机正面RCS要求0.01平米的级别，这样才能有效压缩敌方探测距离。
未来预警系统的发展，其实应该看看美国的穿透性制空概念，直接摈弃了独立的预警机，而是各个战斗机、轰炸机的雷达联网共享视野，这样B-21、F-35都是一个预警机，他们具备穿透防守、进入高强度战场的能力，那自然就解决了预警机生存问题。
图：网络中心战的去平台中心，就是不再由一种平台承担所有特定类型的任务，而是所有平台都能提供多种能力，在网络而非平台上集成作战能力。穿透性制空以网络中心战为基础，目前还在发展中，未来怎样并不确定。
当然更大的难题是怎么在开雷达工作的时候还保持电磁隐身，不被人顺藤摸瓜。
图：我国稀布阵米波雷达可以做到敌人无法识别，其信号像是几千个无线电台。五代机的机载雷达已经有低可探测要求，比如用2*2度的针状波束进行小范围搜索，大范围搜索时采取调频、扩频等技术手段。
问：我记得堂主说过，美国陆军采购攻击直升机是因为兵种限制的原因，我国没有这个问题。那么问题来了，堂主之前说过了攻击机执行对地支援任务比攻击直升机要好、生存率也高，那我国陆军有没有装备攻击机的需求呢？//为什么无人机不能代替巨嘴鸟，最适合中国陆军掌握的固定翼攻击机是什么飞机，巨嘴鸟还是无人机？
是的，对地攻击机是比无人机打击力强得多，速度快得多，航程也远的多，价格可能还便宜。
然而……没什么用。因为看一个武器，核心要看的是他的优点，尤其是独特的优点。如果有突出的优点，哪怕有短板也可以利用设计的战术体系来弥补，那么对地攻击机的优点是什么？
要说打击能力，战斗机挂炸弹挂导弹，比A-10或者SU-25都要强而且是强得多。攻击机比武装直升机飞的快，而且是快两倍三倍，但是也毫无卵用，因为战斗机更快。而攻击机这点速度优势，面对雷达和计算机控制的防空火力和制空战斗机时，跟直升机毫无区别，也就是面对单兵弹还有点价值，航程远也远不过F-16。
图：美国空军就有个想法，退役A-10，用F-16取代它执行攻击任务。
直升机有很多缺点，但是他有个优点非常突出……就是速度慢。
速度快，没快到战斗机的程度没用，但是慢到跟其他直升机一样就是巨大优势了。现在无论是陆军还是海军陆战队，都需要大量使用直升机来执行空中突击任务，而为编队提供护航的任务只有武装直升机来完成。哪怕是速度快的V-22，那也比正常飞机慢得多，所以护航也是依靠未来的V-280，而不是指望喷气式飞机。
图：运输直升机低速飞行、悬停或降落时，敌人稍微有点武器就能威胁到他，所以要求护航兵力快速反应，第一时间进行打击。攻击直升机可以以相同速度飞行或悬停，提供掩护很方便，战斗机就得绕个弯转回来才能打击，于是半分钟过去了，敌人已经完成攻击。
图：美国海军陆战队有AV-8B攻击机，但为直升机护航的还是AH-1。当然如果装备攻击机，对攻击直升机的要求会下降，更适合用通用直升机改装，但后者还是需要的。
至于巨嘴鸟，这种是打LOW逼战争的LOW逼武器，讨论正规军建设根本不需要讨论，能用其他飞机干活的时候也不值得在上面花一分钱。
图：巨嘴鸟是反游击战专用的轻型攻击机，比较适合武警部队使用，解放军目前看不需要。
问：堂主，我听到一种说法，认为冷发射用外力赋予防空导弹一个初始速度，可以节约防空导弹的动力射程，有助于提升防空导弹的打击效能。052D用通用发射架冷发射防空弹的栗子，是否可以佐证这个观点？052D的冷热共架发射比传统技术难在哪里，目测这个冷发射没有外倾角度，不怕导弹砸舰吗？
实际上这个是有点附会了。对于大型导弹来说，增加这一点点速度（比人跑步都高不到哪儿去）其实没啥意义，主要是对于道尔这样的导弹比较有价值。
防空导弹一般起飞发动机是推力最大的，用来提高发射加速度。如果用热发射，那就跟蹿天猴一样蹭的一下就朝天上钻。这对于052D用的红旗9这样的其实倒无所谓，因为远程弹哪怕打低空目标也是先爬高再俯冲。
图：红9用冷弹射，是因为这样做发射时没有高温火焰损伤发射筒，使用费用低、维护方便。巡航导弹不用冷弹射，是因为它们弹体强度不足。
图：052C的发射筒倾斜布置，就是担心导弹点火失败砸下来，就像这样。052D等发射筒垂直布置，是因为用了多年发射点火觉得可靠性很高，没必要倾斜布置。
道尔这样的弹就不行，因为发射窗口小，本身射程也有限，所以必须尽快转弯。转弯就意味着在最大动力的时候，要浪费掉动力的效果来个大转弯，不仅加速能力没了，还得想办法在这么大的加速度下转弯，得小心折了。
所以这种小型导弹做成垂发是个很大挑战。道尔直接弹出去以后，用侧推火箭转弯瞄准目标方向再点火，能把这浪费的能量利用起来，对提升射程帮助很大，估算下来接近20%的有效射程增幅。
图：道尔发射，弹射到8、9米高度转向发动机点火，此时主发动机还没有启动。
对于红旗9来说，其实最大的帮助在于突破了热垂发的排焰能力限制，可以用大推力的速燃起飞段，加速速度快，不像标准2必须用慢速火箭起飞。
图：固体火箭发动机药柱的形状决定了推力曲线，主发动机要求工作时间长，于是大多用简单的空心药柱；加速发动机要求推力大，对工作时间没要求，于是药柱内空隙形状很复杂，以增大燃烧面积。标准2ER受Mk41限制，加速发动机推力也有限，于是影响了初始段拦截。
问：感觉堂大炮似乎对大舰巨炮很有感情，那就问个吧。堂主之前说过，战列舰的火炮口径由舰体大小决定，战列舰在校射时往往进行半齐射，那么一战中光荣、勇敢和暴怒这仨异类的定位堂主怎么看？两万多吨在当时吨位也不小了，跑的虽然快但是没啥防护，还就主力舰一半（甚至更少）的主炮，这个思路算不算是后世重点防护战列舰“无害通过”理论的探索？英国人用这个欺负德国的装甲巡洋舰的思路如何，和战列巡洋舰相比哪个更实用一点，三号舰“暴怒”的两根457大炮除了管子粗以外还有何划时代的意义？
因为嘘嘘巡洋舰本身就不是为了海战设计的……他们是为了执行丘吉尔和费舍尔的波罗的海强袭登陆计划而设计的，任务是快速到达海岸附近，用大口径舰炮为登陆部队提供掩护，更像是现在的DDG1000。
图：勇敢级大型巡洋舰，配备2座双联装15英寸主炮，还有一堆102毫米副炮，设计航速32节。对地攻击不需要很高射速，所以炮少一点也无所谓。
至于打海战，这仨玩意航速32节，而当时轻巡洋舰是36节上下，只有被放风筝的命，或者干脆直接懒得打就一脚油溜了。
图：负责海战任务的重巡洋舰巅峰是得梅因级，配9门203毫米主炮，最高航速33节，可以在交战中硬吃对方重巡洋舰。勇敢级打人看运气，虽然打上就能致命，但打不中就白瞎了，而且自己也扛不住别人打。
半齐射是战列舰远距离对轰的战术（战后重巡洋舰才有类似的能力），要是距离近，那就直接是目视瞄准射击，根本没那么多讲究。以前的前无畏舰、装甲巡洋舰之类不也就四门大炮么，一样打。巡洋舰这些也不是嘘嘘的对手。
图：经远号只有两门主炮，镇远号也不过4门。
至于重点防护，那是重点防护区域保护住的浮力都够保持不沉，哪怕无防护区域全被打烂也不会沉。嘘嘘是没这个能力的，挨了打就得沉，思路完全没一点相似的地方。
图：衣阿华级装甲布置图，可见重点防护区域占了舰体空间的绝大部分。
问：堂主，衡量喷气动机性能除了推重比，貌似还有个单位油耗，但是一定质量的燃油燃烧消耗的燃料是一定的，那么喷气发动机的技术“天花板”就有了，这么下去喷气发动机是不是迟早会遇到技术瓶颈？
是，从50年代到现在，如果限定在高速状态，那单位推力需要的燃料消耗量基本就没怎么变。涡扇发动机降低了巡航状态的油耗，但是加力状态的油耗比涡喷还要高。F-119虽然比之前的涡扇发动机降低了高速油耗，但是跟J-75这样的涡喷也差不多，只是它推力大，所以高速不用开加力，才从实质上降低了油耗，结果就是巡航状态的油耗跟涡喷没啥区别。
图：F-119性能推测表。它的加力油耗仍然比军推油耗高一倍，考虑到高空加力推力是军推推力的一倍，实际就是4倍的油耗差异。依靠不开加力就超音速，F-22才能把耗油降低到2倍。
图：三代涡扇的油耗，可见F-404的加力油耗比F-119还要低，军推油耗比后者高。
现在一般降低油耗都是靠提高涵道比为基础，像民用涡扇涵道比已经达到10，相当于第一代涡扇的20倍，这样巡航油耗才暴降，但是这些超大涵道比涡扇的高速性能那根本就没有。
图：对运输机这样不需要高速的飞机来说，发动机直径越大越好，因为这意味着涵道比越大、越省油。
现在比较成熟的技术是用变循环，在巡航状态涵道比达到1上下，跟F-110这样的传统涡扇差不多油耗也类似，高速状态涵道比降低到几乎没有，基本是纯涡扇，比F-119还好。
图：和YF-119竞标的YF-120有变涵道功能，但是落选了，目前变涵道发动机仍然在研制中，可能配装2030年服役的六代机。
但是这样的上限还是不高，未来还是要靠级间燃烧、脉冲爆震才行。
迷你踢馆
问：堂主，最近看到本子有款突击炮，采用直接在炮口上开孔的方式制退，这种兼具膛线和制退的设计是否能够减小制退器对精度的影响？
图：你说的是日本的13式轮式突击炮。最前面那段不是炮管，就是炮口制退器，只不过是胡椒罐式的，而且很细。
图：和意大利半人马II的炮口制退装置属于同一类型。
问：堂主，很多直升机（包括部分喷气机）的发动机功率都有“应急功率”一说，这个应急功率可以多次使用吗，还是和火炮的最大装药一样用一次就报废？
可以多次使用，只是用到这种功率往往就是一台发动机挂了，那回来还是得做一次大检修维护。
问：说我国每年大量出口5.56子弹，那发射药从何而来？我们能不能分析这种发射药来提高我们的弹药质量。
发射药是上世纪60年代的化工水平，现在我们当然可以山寨出来。发射药是跟枪管直接相关的，我们的5.8子弹膛压比5.56低40%以上，没法换用的……
问：请问堂主，二战时德国都在研制锥膛炮了，为什么没有研制脱壳尾翼穿甲弹？是技术达不到，还是精度解决不了？
尾翼稳定穿甲弹首先基础是脱壳穿甲弹，也就是弹托出膛后要稳定分离，不会出现无法分离的情况，也不会太影响精度。二战时期也就英国人把脱壳搞定了，大家连脱壳（APDS）都没有，那自然更没有尾翼稳定脱壳（APFSDS）了。
图：当时英国搞的是这种结构的脱壳穿甲弹，从次口径弹演变而来。
问：堂主，听说俄罗斯的裤子已经病入膏肓，毛子已经无法承担维修重任，准备将其封存或者出售。那么开个脑洞，如果毛子真卖，我们该买吗？
买来当祖宗供着么……中等吨位滑跃航母两条都有点太多了，尤其还是战力最差的库兹涅佐夫，买回来除了占用大量人力就没啥用了。
问： 堂主好，F-22、B-2停产多年，而新一代战机尚未研发出来。开个脑洞，如果美帝认为需要大量F-22、B-2的高烈度大国间常规战争有近期爆发的可能性，且评估现役飞机不够用，那他是否有能力在一年半载内恢复这两型飞机生产？
那直接大规模生产F-35不就得了，35现在也还是几乎无敌的战机。B-2比较麻烦，但是可以加快推进B-21项目，战时状态外加降低要求不会太慢。
图：一架飞机从原材料到成品需要大约2年，1年显然是远远不够。重启生产线和原材料可部分重叠，至少也得3年。F-22生产线2011年停产并封存制造工装，16年美国国会要求研究重启生产事宜，洛马拿出兰德2010年的报告说重新投产一架大约得2亿美金（停产前大约1架1.5亿），意思就是——你们这帮大老爷早干嘛去了？
问：堂主接招，之前堂主说过裤子、大辽都不是完全按照滑跃设计的航母，而是按照弹射走的！那么堂主，滑跃的航母应该怎么做？
滑跃航母的起飞点设计要比弹射航母远很多，所以不能采用弹射航母的船头起飞区域设计，得想新辙。印度的自造航母其实就是这个探索的一种，他把起飞点挪到左边舷侧了，这样起飞滑跑距离才合适。滑跑点变了，那待命飞机的位置自然要跟着调整了，整个布局跟美式航母比起来就得大变。
图：印度蓝天卫士的平面图。
图：2013年俄国航母方案，降落道末端可以升起来，作为起飞滑跃道，是很有想法的。
问：棠主，预测的舰载预警机雷达是两面阵电扫加机扫，有什么好处吗？为什么不继续沿用三面阵固定安装的，图省钱吗？机扫周期势必跟不上电扫啊。
因为塞不下，三面阵那是至少运-9这个级别的飞机才能装，舰载预警机只有三分之一多点重量，哪儿扛得动。所以盘子看起来直径不小，但是厚度很小。美国人也是被逼的只能用八木天线，我们面对的情况也差不多。
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